依「技術成熟、成本效益、均衡發展、帶動產業、電價可接受」原則，達成再生能源目標
隔離膜是全釩液流電池(VRFB) 中分離正負半電池所需的關鍵組件之一，該膜的作用是防止釩離子交叉混合，同時允許某些離子的傳輸以保持電解質的電中性。這種膜佔系統總成本的很大一部分，同時也顯著地影響性能。
化學迴路程序(CLP, Chemical Looping Process)為一種新興燃燒技術，其固有的氣體分離效益，能夠使傳統化石燃料燃燒後所產出的氣體僅為水蒸氣與二氧化碳，省去了二氧化碳與其他氣體的分離程序，可大幅增進二氧化碳後續再利用或封存的價值。其利用金屬氧化物，又稱為載氧體，作為氧氣的載體，並藉由其於空氣中的氧化反應來分離氮氣與氧氣。
世界各國為因應化石燃料短缺的能源危機，無不積極投入替代性能源的研究開發，當前各種能源種類、型態皆有其最佳用途及不可取代性，本研究以燃氣供應進行研究評估，聚焦再生能源與生質能所產電能轉換為氣體能源之討論，藉由蒐研電轉氣技術國內外相關案例，從中評估本土化可適用條件，未來進而結合電力市場輔助服務進行可行性評估。
再生能源所產生之多餘電力，搭配氫能做為儲能選項，調解電力供給，已成為新能源應用的選項之一。本文針對幾種目前主要的電解技術進行簡介及其發展現況說明，在電解產氫技術中，鹼性電解法與質子交換膜電解法皆已進入商業運轉階段，而固態氧化物電解法亦已進入示範驗證階段。這些主要的電解產氫技術皆具有其特性及技術發展方向，主要考量為降低成本或是配合適用情境等，比如可再生能源發電功率受到環境變化而有間歇性，或是系統可適用之環境溫度等。因此，評估各種電解產氫技術適用環境及發展潛力，為發展氫能技術之重要課題。
2019年12月，日本經濟產業省（METI）和國土交通省（METI根據《海洋再生可能エネルギー発電設備の整備に係る海域の利用の促進に関する法律》(下稱法案)，將長崎縣五島市近海地區指定為海洋可再生能源發電設施開發促進區。根據該法案規定，日本政府在指定此類促進區時，必須制定實施公開招標程序和目標海域利用指南，以便透過公開招標程序選擇運營商來進行海洋再生能源發電設施的開發。
隨著風能產業的不斷發展，提供可再生能源在全球範圍內，我們致力於促進減少環境污染的循環經濟影響整個產品生命週期。為此，WindEurope（代表風能行業），Cefic（代表歐洲化學工業）和EuCIA（代表歐洲複合材料行業）已經創建了一個跨部門平台來推進方法用於風力渦輪機葉片的回收，包括技術、流程、廢物流管理、重新整合在價值鍊和物流中。現今，大約85%到90%的風力渦輪機總重量可以被回收[1]、[2]、[3]。風力渦輪機的大部分部件 – 基礎、塔架和機艙中的組件 – 已建立並實踐回收。
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