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德國汽車工業全力投入電動車，而且標榜使用綠電生產，福斯（Volkswagen）日前才表示，明年底推出的第一款低價位純電動車 I.D. Neo 生產過程將使用綠電。
另一家大廠 BMW 的腳步更快，不僅用綠電打造電動車 i3，預計 2020 年起，旗下所有工廠的用電 100% 來自綠電。
戴姆勒（Daimler）13 日表示，與 Statkraft 能源集團簽署購電合約，未來的用電將來自本國的風場。這些在 1999 年到 2001 年間興建的風場，即將屆滿再生能源法保證收購的 20 年期限，電賣不出去就無法經營下去。
戴姆勒強調，透過購電合約的方式能讓這些風場繼續運轉，協助德國達成減碳目標。戴姆勒的目標是在 2022 年前，德國所有8座工廠的用電都是零碳排。
挪威國營的 Statkraft 集團以水力發電聞名，綠電的發電量位居歐洲龍頭。
近年 Statkraft 跨足購電合約（Power Purchase Agreement，簡稱 PPA）事業，提供綠電給製造業和服務業，在德國代理的綠電裝置容量高達 10,000 百萬瓦（MW），從規模來看也是領先同業。
（作者：林育立；首圖來源：Flickr/s.yuki CC BY 2.0）
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德車廠電動車，未來將只用綠電生產
- 發佈日期:2018/12/17
- 資料來源：科技新報
- 點閱次數：555次
發布日期 2018 年 12 月 14 日 13:00 | 作者 中央社 |
德國汽車工業全力投入電動車，而且標榜使用綠電生產，福斯（Volkswagen）日前才表示，明年底推出的第一款低價位純電動車 I.D. Neo 生產過程將使用綠電。
另一家大廠 BMW 的腳步更快，不僅用綠電打造電動車 i3，預計 2020 年起，旗下所有工廠的用電 100% 來自綠電。
戴姆勒（Daimler）13 日表示，與 Statkraft 能源集團簽署購電合約，未來的用電將來自本國的風場。這些在 1999 年到 2001 年間興建的風場，即將屆滿再生能源法保證收購的 20 年期限，電賣不出去就無法經營下去。
戴姆勒強調，透過購電合約的方式能讓這些風場繼續運轉，協助德國達成減碳目標。戴姆勒的目標是在 2022 年前，德國所有8座工廠的用電都是零碳排。
挪威國營的 Statkraft 集團以水力發電聞名，綠電的發電量位居歐洲龍頭。
近年 Statkraft 跨足購電合約（Power Purchase Agreement，簡稱 PPA）事業，提供綠電給製造業和服務業，在德國代理的綠電裝置容量高達 10,000 百萬瓦（MW），從規模來看也是領先同業。
（作者：林育立；首圖來源：Flickr/s.yuki CC BY 2.0）
