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哥本哈根官員承認,需重新思考和設計動力來源 。官員的努力包括擴大公共運輸系統和自行車道、整修能源效率欠佳的建築、投資研究更潔淨的科技,並鼓勵使用電動車。另外,這裡的60萬市民幾乎人人有自行車,自行車專用道長達375公里,市府並加強興建自行車停車場。
該市氣候專案總監艾波加爾德說:「大家可能覺得哥本哈根在全球舞台上無足輕重。但讓外界看到轉型可能完成,極為重要。」他對大致達標很有信心。
哥本哈根數據顯示,該市2007年排放137噸二氧化碳,比2005年大減40%,每人平均排放量約2.2噸,是全歐最低。減排原因主要是改用當地自家電力公司HOFOR的風力發電。
HOFOR已投資數十億歐元,要在2025年前設立360座風力發電機,供應市區多數電力需求,很快會取代現有的火力發電廠。
哥本哈根有一項特殊的減排優勢:逾100年來,該市一直由社區或地方工廠集體供應暖氣,而非家戶各自為政。這意味市府能將大批居民轉換至較潔淨的能源,相較於居民各自使用燒油或瓦斯的鍋爐,減少半數以上的碳排。
HOFOR說,哥本哈斯也新建地區性冷卻系統,引海水為大樓和家戶降溫,相較於傳統空調,減少80%的能源消耗。該市目標是,2025年前全靠風力、太陽能、地熱能、垃圾、木材和其他生質能發電。
但當前的優先要務之一是降低能源用戶帳單,希望兼顧低價與碳中和。這個目標看來唾手可及:哥本哈根說,該市若達成氣候目標,住公寓裡的夫妻每年能源帳單可省下400丹麥克朗(約台幣1.9萬元)。艾波加爾德說,與建築和交通運輸等行業密切合作以設計商業模式,至關重要。
倫敦政治經濟學院的研究顯示,哥本哈根埋首衝刺減排的同時,經濟也跟著成長,過去20年間成長25%。
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哥本哈根7年內要成為全球第一個碳中和城市
- 發佈日期:2018/10/9
- 資料來源:聯合新聞網
- 點閱次數:977次
2018-10-06 10:33聯合報 記者季晶晶╱即時報導
全球逾70大城市誓言在2050年前告別化石燃料,停止排放會導致氣候變遷的二氧化碳,丹麥首都哥本哈根認為它還能更進一步,7年內、也就是2025年前就轉型成功,成為第一個碳中和城市。
哥本哈根官員承認,需重新思考和設計動力來源 。官員的努力包括擴大公共運輸系統和自行車道、整修能源效率欠佳的建築、投資研究更潔淨的科技,並鼓勵使用電動車。另外,這裡的60萬市民幾乎人人有自行車,自行車專用道長達375公里,市府並加強興建自行車停車場。
該市氣候專案總監艾波加爾德說:「大家可能覺得哥本哈根在全球舞台上無足輕重。但讓外界看到轉型可能完成,極為重要。」他對大致達標很有信心。
哥本哈根數據顯示,該市2007年排放137噸二氧化碳,比2005年大減40%,每人平均排放量約2.2噸,是全歐最低。減排原因主要是改用當地自家電力公司HOFOR的風力發電。
HOFOR已投資數十億歐元,要在2025年前設立360座風力發電機,供應市區多數電力需求,很快會取代現有的火力發電廠。
哥本哈根有一項特殊的減排優勢:逾100年來,該市一直由社區或地方工廠集體供應暖氣,而非家戶各自為政。這意味市府能將大批居民轉換至較潔淨的能源,相較於居民各自使用燒油或瓦斯的鍋爐,減少半數以上的碳排。
HOFOR說,哥本哈斯也新建地區性冷卻系統,引海水為大樓和家戶降溫,相較於傳統空調,減少80%的能源消耗。該市目標是,2025年前全靠風力、太陽能、地熱能、垃圾、木材和其他生質能發電。
但當前的優先要務之一是降低能源用戶帳單,希望兼顧低價與碳中和。這個目標看來唾手可及:哥本哈根說,該市若達成氣候目標,住公寓裡的夫妻每年能源帳單可省下400丹麥克朗(約台幣1.9萬元)。艾波加爾德說,與建築和交通運輸等行業密切合作以設計商業模式,至關重要。
倫敦政治經濟學院的研究顯示,哥本哈根埋首衝刺減排的同時,經濟也跟著成長,過去20年間成長25%。
根據全球經濟氣候委員會9月公布的研究,對抗氣候變遷的努力可能在2030年前累積提振全球經濟26兆美元以上。哥本哈根計畫投入至少27億丹麥克朗,推展其達成碳中和的計畫──預估應能吸引到民間近3000億丹麥克朗的綠色投資。
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- 新聞出處:https://udn.com/news/story/6811/3406788