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目前德國漢諾威民眾已經可在下薩克森邦（Lower Saxony）鐵路系統乘坐世界第一批、共 2 輛氫燃料列車，預計 14 輛 CORADIA iLINT 將於 2021 年全面上路，並行駛於庫克斯港、不萊梅港、布雷梅爾弗爾德、布克斯特胡德之間的鐵路線。
CORADIA iLINT 可乘載 300 人，最高時速 140 公里，續航距離與柴油列車相同為 1,000 公里，每組氫燃料槽重達 94 公斤，而雖然氫燃料列車成本較高，但行駛途中只會排出水，沒有排放廢氣與二氧化碳問題，預估可在 10 年左右達成損益兩平。
該列車還搭載智慧電源管理系統，燃料電池會在列車行駛時穩定供應電力，而列車煞車或是停止時，會立刻停止燃料電池轉換，可節省氫氣消耗量。阿爾斯通開發人員 Jens Sprotte 表示，與傳統柴油火車相比，CORADIA iLINT 噪音降低 60%，乘客只會聽到車輪與風的聲音。
目前德國約有 40% 鐵路未實現電氣化，若是可將 4,000 輛柴油列車全部汰換成氫燃料電池列車，除了能減少 45% 排碳量，還可以免除鐵路電氣化所需的電纜、配電成本。
不過氫燃料列車也有許多挑戰待克服，由於氫燃料技術尚未成熟，能量轉換率還不高、最高時速只能達到每小時 140 公里，且氫氣製程仍無法擺脫化石燃料，純氫氣需要加工才可獲得，阿爾斯通公司表示，計劃之後使用下薩克森邦龐大風力發電系統的電力來製造所需的氫燃料。
德國推行節能減碳與再生能源不遺餘力，計劃在 2030 將再生能源發電比率提升至 65%，而阿爾斯通也有其雄心勃勃目標，望可在在未來 5~20 年間汰換掉德國所有的柴油列車，讓德國鐵路朝零碳邁進。
Hydrogen-Powered Trains Roll Out, and a Snapshot of the Housing Market
World premiere: Alstom’s hydrogen trains enter passenger service in Lower Saxony
This hydrogen-powered train emits only water
iLint: the world’s first hydrogen-powered train
（本文由 EnergyTrend 授權轉載；圖片來源：阿爾斯通）
國外焦點資訊
低噪音無環境污染，全球首輛商業氫燃料列車駛入德國
- 發佈日期:2018/9/21
- 資料來源：科技新報
- 點閱次數：632次
發布日期 2018 年 09 月 19 日 13:35 | 作者 EnergyTrend |
該氫燃料列車名為 CORADIA iLINT，由法商阿爾斯通（Alstom）一手開發，於 2016 年首次亮相德國柏林 InnoTrans 貿易展，2017 年 3 月更在德國完成首航測試，漢諾威當地鐵路公司 LNVG 於在同年 9 月斥資 8,100 萬歐元訂購 14 輛 CORADIA iLINT。
目前德國漢諾威民眾已經可在下薩克森邦（Lower Saxony）鐵路系統乘坐世界第一批、共 2 輛氫燃料列車，預計 14 輛 CORADIA iLINT 將於 2021 年全面上路，並行駛於庫克斯港、不萊梅港、布雷梅爾弗爾德、布克斯特胡德之間的鐵路線。
CORADIA iLINT 可乘載 300 人，最高時速 140 公里，續航距離與柴油列車相同為 1,000 公里，每組氫燃料槽重達 94 公斤，而雖然氫燃料列車成本較高，但行駛途中只會排出水，沒有排放廢氣與二氧化碳問題，預估可在 10 年左右達成損益兩平。
該列車還搭載智慧電源管理系統，燃料電池會在列車行駛時穩定供應電力，而列車煞車或是停止時，會立刻停止燃料電池轉換，可節省氫氣消耗量。阿爾斯通開發人員 Jens Sprotte 表示，與傳統柴油火車相比，CORADIA iLINT 噪音降低 60%，乘客只會聽到車輪與風的聲音。
目前德國約有 40% 鐵路未實現電氣化，若是可將 4,000 輛柴油列車全部汰換成氫燃料電池列車，除了能減少 45% 排碳量，還可以免除鐵路電氣化所需的電纜、配電成本。
不過氫燃料列車也有許多挑戰待克服，由於氫燃料技術尚未成熟，能量轉換率還不高、最高時速只能達到每小時 140 公里，且氫氣製程仍無法擺脫化石燃料，純氫氣需要加工才可獲得，阿爾斯通公司表示，計劃之後使用下薩克森邦龐大風力發電系統的電力來製造所需的氫燃料。
德國推行節能減碳與再生能源不遺餘力，計劃在 2030 將再生能源發電比率提升至 65%，而阿爾斯通也有其雄心勃勃目標，望可在在未來 5~20 年間汰換掉德國所有的柴油列車，讓德國鐵路朝零碳邁進。
Hydrogen-Powered Trains Roll Out, and a Snapshot of the Housing Market
World premiere: Alstom’s hydrogen trains enter passenger service in Lower Saxony
This hydrogen-powered train emits only water
iLint: the world’s first hydrogen-powered train
（本文由 EnergyTrend 授權轉載；圖片來源：阿爾斯通）
