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太平洋瓦斯電力公司已經向加州管理機關加州公用事業委員會（California Public Utilities Commission）提報，要求通過建設 4 座能源儲存設施，包括 2 座超大型電池儲能系統，一座是由德州能源集團 Vistra Energy 旗下 Dynegy（先前與 Vistra Energy 合併）承包的 300 百萬瓦（megawatt），120 萬度電池儲能計畫，另一座則由特斯拉（Tesla）承包的 182.5 百萬瓦，73 萬度電電池儲能計畫。另外兩座較小規模的設施則是由蜂鳥能源儲存（Hummingbird Energy Storage）承包的 75 百萬瓦，3 萬度計畫，以及 Micronoc 的 10 百萬瓦計畫。
這場電池與燃氣的大戰，其實是由燃氣方面先挑起，燃氣發電商 Calpine 認為，旗下 3 座燃氣發電廠，提供穩定加州電網的彈性調度能力，尋求列為「穩定必要電力來源」（reliability must run），要求得到相對應的補貼報酬，但是主管的加州公用事業委員會的反應卻與 Calpine 想的恰恰相反，2018 年 1 月，加州公用事業委員會拒絕 Calpine 的要求，反而要求太平洋瓦斯電力公司尋求能源儲存解決方案。
這個決定引起許多討論，加州公用事業委員會是否下了過大的賭注，把電網穩定性賭在不確定的未來？能源儲存與燃氣發電應對短期調度需求時前者略占優勢，但最大的差別在於，能源儲存所儲存的電力會用光，燃氣發電只要天然氣持續供應就能一直發電，若是能源儲存系統規劃的儲能容量用盡，接下來又突然需要時，就會發生調度問題。
太平洋瓦斯電力公司面對這樣的基本問題，提出的想法是：那就興建超大規模的能源儲存設施。目前全球最大的電池能源儲存設施為特斯拉於澳洲設立的 100 百萬瓦系統，Vistra Energy 與特斯拉的 2 座電池儲能系統都超過澳洲的規模。兩個計畫預定將於 2020 年 12 月完工上線，與太平洋瓦斯電力公司簽約 20 年。
Vistra Energy 的計畫將設置於既有的燃氣電廠建築之內，利用既有的輸配設施；特斯拉的計畫也類似，將設置於變電站之內，利用既有輸配設施，以降低設置成本，除了作為尖峰時的彈性調度資源，這些能源儲存系統平時還能對電網提供輔助服務，在批發電力市場上獲取額外收益。
加州先前已經靠策略性的設置能源儲存，搭配需量反應以及其他智慧調度方式，渡過 2013 年聖歐諾菲核電廠（San Onofre Nuclear Generating Station）意外提前停役，以及 2015 年亞里索峽谷（Aliso Canyon）天然氣儲井洩漏事件兩次危機，加州的另外一家主要電力公司南加州愛迪生（Southern California Edison）在兩次危機過程中已經很熟悉能源儲存的調度應用。
加州公用事業委員會拒絕補貼燃氣發電，促成太平洋瓦斯電力公司這次大膽操作，可說也是部分基於先前的危機處理經驗，對能源儲存充滿信心，這 4 座能源儲存計畫完工後，若能順利運作，並證明比燃氣發電更為省錢，可說將一錘定音，確定能源儲存在尖峰應用優於燃氣發電，讓這場電池與燃氣大戰的天平，進一步往電池的方向傾斜。
PG&E Proposes World’s Biggest Batteries to Replace South Bay Gas Plants
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太平洋瓦電計劃以全球最大電池能源儲存計畫取代燃氣電廠
- 發佈日期:2018/7/17
- 資料來源：本站
- 點閱次數：1043次
發布日期 2018 年 07 月 16 日 7:45 | 作者 藍 弋丰
太平洋瓦斯電力公司已經向加州管理機關加州公用事業委員會（California Public Utilities Commission）提報，要求通過建設 4 座能源儲存設施，包括 2 座超大型電池儲能系統，一座是由德州能源集團 Vistra Energy 旗下 Dynegy（先前與 Vistra Energy 合併）承包的 300 百萬瓦（megawatt），120 萬度電池儲能計畫，另一座則由特斯拉（Tesla）承包的 182.5 百萬瓦，73 萬度電電池儲能計畫。另外兩座較小規模的設施則是由蜂鳥能源儲存（Hummingbird Energy Storage）承包的 75 百萬瓦，3 萬度計畫，以及 Micronoc 的 10 百萬瓦計畫。
這場電池與燃氣的大戰，其實是由燃氣方面先挑起，燃氣發電商 Calpine 認為，旗下 3 座燃氣發電廠，提供穩定加州電網的彈性調度能力，尋求列為「穩定必要電力來源」（reliability must run），要求得到相對應的補貼報酬，但是主管的加州公用事業委員會的反應卻與 Calpine 想的恰恰相反，2018 年 1 月，加州公用事業委員會拒絕 Calpine 的要求，反而要求太平洋瓦斯電力公司尋求能源儲存解決方案。
這個決定引起許多討論，加州公用事業委員會是否下了過大的賭注，把電網穩定性賭在不確定的未來？能源儲存與燃氣發電應對短期調度需求時前者略占優勢，但最大的差別在於，能源儲存所儲存的電力會用光，燃氣發電只要天然氣持續供應就能一直發電，若是能源儲存系統規劃的儲能容量用盡，接下來又突然需要時，就會發生調度問題。
太平洋瓦斯電力公司面對這樣的基本問題，提出的想法是：那就興建超大規模的能源儲存設施。目前全球最大的電池能源儲存設施為特斯拉於澳洲設立的 100 百萬瓦系統，Vistra Energy 與特斯拉的 2 座電池儲能系統都超過澳洲的規模。兩個計畫預定將於 2020 年 12 月完工上線，與太平洋瓦斯電力公司簽約 20 年。
Vistra Energy 的計畫將設置於既有的燃氣電廠建築之內，利用既有的輸配設施；特斯拉的計畫也類似，將設置於變電站之內，利用既有輸配設施，以降低設置成本，除了作為尖峰時的彈性調度資源，這些能源儲存系統平時還能對電網提供輔助服務，在批發電力市場上獲取額外收益。
加州先前已經靠策略性的設置能源儲存，搭配需量反應以及其他智慧調度方式，渡過 2013 年聖歐諾菲核電廠（San Onofre Nuclear Generating Station）意外提前停役，以及 2015 年亞里索峽谷（Aliso Canyon）天然氣儲井洩漏事件兩次危機，加州的另外一家主要電力公司南加州愛迪生（Southern California Edison）在兩次危機過程中已經很熟悉能源儲存的調度應用。
加州公用事業委員會拒絕補貼燃氣發電，促成太平洋瓦斯電力公司這次大膽操作，可說也是部分基於先前的危機處理經驗，對能源儲存充滿信心，這 4 座能源儲存計畫完工後，若能順利運作，並證明比燃氣發電更為省錢，可說將一錘定音，確定能源儲存在尖峰應用優於燃氣發電，讓這場電池與燃氣大戰的天平，進一步往電池的方向傾斜。
PG&E Proposes World’s Biggest Batteries to Replace South Bay Gas Plants
（首圖來源：達志影像）
