經濟部能源署-再生能源資訊網

發布日期 2018 年 05 月 15 日  | 作者 EnergyTrend

離岸風電為近幾年炙手可熱再生能源選項之一，但離岸風機運載船隻排碳量高、工程耗時長，嚴格來說並非全然達到 100% 零碳能源，因此德國工業集團西門子打算推出鋰離子電池為主的儲能解決方案 Blue Vault，讓離岸風電在運送與裝置過程也能達到零排放。

該解決方案適用於全電動及混合動力系統，希望能打造長壽、更性能與安全電池。目前西門子已接獲一些訂單，預計在今年夏天將推出首批產品，西門子更計劃在挪威建設自動化與數位化工廠，並在該工廠開發和生產用於離岸鑽油、海事、風力發電應用的儲能技術，西門子希望可藉由該技術與知識打造低排放離岸平台。

西門子早前便已投資不少低成本與節能海事工具，於 2013 年開發柴油與電力混合推進系統（DEP）BlueDrive Plus C，跟傳統的柴油海事船隻相比，可減少溫室氣體排放、油耗和運作成本。2015 年則與造船廠 Fjellstrand 和船商 Norled 開發世界上第一艘電動船 Ampere，可使用水力發電為船上電池充電，且船隻結構為鋁金屬，重量為常規船隻的二分之一，每航程僅使用 150KWh 電力，可同時減排並節省 60% 燃料消耗成本。

西門子離岸方案執行長 Terje Krogh 表示，儲能解決方案能透過乾淨又可調度電力達成穩定、可靠的電力網路，而零碳 Ampere 則可以成為範例，演示儲能系統如何在油與天然氣大環境下生存。

（本文由 EnergyTrend 授權轉載；首圖來源：西門子）