綠能前瞻永續台灣

依「技術成熟、成本效益、均衡發展、帶動產業、電價可接受」原則,達成再生能源目標

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龔明鑫:氫能、地熱將成再生能源的選項

  • 發佈日期:2022/3/14
  • 資料來源:中時電子報
  • 點閱次數:508次
2022/03/12 中時 洪凱音

為儘早達到再生能源20%的目標,國發會主委龔明鑫表示,氫能、地熱將成再生能源的選項。(資料照)

全台303大停電,經濟部宣示,核四廠轉型為綠能、儲能應用,甚至進一步發展氫能;國發會主委龔明鑫周五(11日)於立法院接受立委質詢時坦言,因疫情的關係,再生能源於2025年達20%,恐要延後1、2年才能達目標,現在正努力朝目標往前邁進;由於台灣用電量年年成長,龔明鑫表示,再生能源除了太陽能、風力發電外,必須要將新的再生能源納入,氫能、地熱都將成為選項。

龔明鑫表示,現階段要將再生能源的運用極大化,2030年到2035年要導入新技術,現在必須先投入研究經費,如氫能的使用,這些新技術必須跨部會或單位,委託工研院、中研院來共同開發與討論;龔明鑫也表態,政府對所有可能的再生能源使用,都抱持開放立場,也會聽取專家意見後進一步研究。

至於再生能源的配比,龔明鑫強調,3月底淨零碳排路徑圖會出爐,但也不斷地強調,核能不會在未來台灣供電配比的選項中。

台經院研究一所副所長林若蓁表示,台灣氫能與燃料電池有多達30到50家企業可組成夥伴聯盟,上中下游已形成完整的供應鏈,技術發展比韓國、中國大陸成熟,包括零組件、電池、系統端等都有國產的能力,甚至出口供給國際供應鏈使用,可以補足太陽能、風力發電等間接性能源的不足。

政府若發展氫能,必須解決足夠且穩定的氫氣來源,以及便宜的價格,林若蓁比喻,氫能好比柴油發電機,只要提供氫氣當燃料,就能源源不絕的發電,日本看準新能源商機,已向天然資源豐富的澳洲採購氫氣進口,未來可開發氫能車、氫能巴士等。

歐洲針對用電大戶所生產的產品,將收取跨境碳稅,企業運用綠能、綠電,不僅是稅賦的考量,綠電的運用若跟不上時代先驅,還可能慘遭大型跨國企業如蘋果,剔出蘋果供應鏈,損失大筆訂單。

林若蓁以Google、Apple總部為例,除了電廠供電外,也有自蓋綠能電廠的能力,再生能源的發展必須有「多元化」、「分散式」的發電來源,才能保障穩定供電。
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