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全球首個二氧化碳儲存服務 即將在挪威啟用
- 發佈日期:2024/10/1
- 資料來源:YAHOO新聞
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2024年9月27日 週五 下午6:16 The Central News Agency 中央通訊社
(中央社挪威厄於加倫26日綜合外電報導)挪威今天啟用通往一個巨大海底二氧化碳儲存庫的閘門,這是啟動這項設施的關鍵一步。營運商表示,這將是全球首個提供二氧化碳運輸和儲存的商業服務。
法新社報導,「北極光」(Northern Lights)計畫將把在歐洲工廠煙囪捕捉到的二氧化碳排放,注入海底的地下儲集層,這項計畫的目標是避免碳排進入大氣,從而協助減緩氣候變遷。
隨著北海(North Sea)岸邊的碼頭正式啟用,今天標誌著厄於加倫島(Oygarden)的重要里程碑。這座設施設有12個閃亮的儲存槽,矗立於天空下,儲存槽周圍環繞著錯綜複雜的管線,其中一條延伸進入北海。
液態二氧化碳將在這裡透過船隻運輸。從儲存槽開始,二氧化碳通過長達110公里的管線後,將被注入海底約2.6公里深處永久儲存。
這項設施由挪威石油巨頭Equinor、英荷殼牌(Shell)和法國道達爾能源(TotalEnergies)的合資企業建造,預計明年開始接收首批二氧化碳。
設施的初始儲存容量為每年150萬噸二氧化碳,如果需求足夠,將在第2階段提升至500萬噸。
北極光合資公司(Northern Lights Joint Venture)總經理海因(Tim Heijn)告訴法新社:「北極光確實是一個展示碳捕集與封存(CCS)在技術上可行的示範計畫。」他補充說,這是可被用來對抗氣候變遷的其中一個工具。
碳捕集與封存技術既複雜又昂貴,但聯合國政府間氣候變遷問題小組(Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC)和國際能源總署(International Energy Agency, IEA)一直提倡使用這項技術,尤其是用於減少水泥和鋼鐵等難以脫碳產業的二氧化碳足跡。
根據IEA資料,目前全球的碳捕集能力僅為5050萬噸,相當於全球年度碳排量的0.1%。
IEA表示,為了將全球氣溫升幅控制在相較工業化時代前水準的攝氏1.5度範圍內,2030年底前,碳捕集與封存技術必須每年防止至少10億噸二氧化碳排放。
由於高昂的成本,這項仍處於早期階段的技術發展緩慢,相比之下,企業為二氧化碳排放配額支付的成本還比較低,因此它極度依賴補助支持。
全球碳封存研究所(Global CCS Institute)公共事務主任皮塔(Daniela Peta)說:「公共支持過去對這項創新專案的推進至關重要,未來也是如此,尤其在碳捕集與封存價格仍高於歐洲二氧化碳排放成本的情況下。」
挪威政府資助了北極光計畫總成本的80%,具體金額尚未公布。
不過北極光是一項雄心勃勃、斥資300億挪威克朗計畫的一部份,該計畫被稱為「長船」(Longship),其中200億挪威克朗由國家提供。
北海擁有枯竭的油氣田以及龐大的管線網路,是埋藏不需要的溫室氣體的理想地點。
歐洲目前還有其他海底儲存專案正在開發中。由英國化學品公司英力士(Ineos)和其他23個合作夥伴在丹麥海岸興建的「綠沙計畫」(Project Greensand)將於明年底或2026年初啟用。(譯者:王嘉語/核稿:陳政一)1130927
(中央社挪威厄於加倫26日綜合外電報導)挪威今天啟用通往一個巨大海底二氧化碳儲存庫的閘門,這是啟動這項設施的關鍵一步。營運商表示,這將是全球首個提供二氧化碳運輸和儲存的商業服務。
法新社報導,「北極光」(Northern Lights)計畫將把在歐洲工廠煙囪捕捉到的二氧化碳排放,注入海底的地下儲集層,這項計畫的目標是避免碳排進入大氣,從而協助減緩氣候變遷。
隨著北海(North Sea)岸邊的碼頭正式啟用,今天標誌著厄於加倫島(Oygarden)的重要里程碑。這座設施設有12個閃亮的儲存槽,矗立於天空下,儲存槽周圍環繞著錯綜複雜的管線,其中一條延伸進入北海。
液態二氧化碳將在這裡透過船隻運輸。從儲存槽開始,二氧化碳通過長達110公里的管線後,將被注入海底約2.6公里深處永久儲存。
這項設施由挪威石油巨頭Equinor、英荷殼牌(Shell)和法國道達爾能源(TotalEnergies)的合資企業建造,預計明年開始接收首批二氧化碳。
設施的初始儲存容量為每年150萬噸二氧化碳,如果需求足夠,將在第2階段提升至500萬噸。
北極光合資公司(Northern Lights Joint Venture)總經理海因(Tim Heijn)告訴法新社:「北極光確實是一個展示碳捕集與封存(CCS)在技術上可行的示範計畫。」他補充說,這是可被用來對抗氣候變遷的其中一個工具。
碳捕集與封存技術既複雜又昂貴,但聯合國政府間氣候變遷問題小組(Intergovernmental Panel on Climate Change, IPCC)和國際能源總署(International Energy Agency, IEA)一直提倡使用這項技術,尤其是用於減少水泥和鋼鐵等難以脫碳產業的二氧化碳足跡。
根據IEA資料,目前全球的碳捕集能力僅為5050萬噸,相當於全球年度碳排量的0.1%。
IEA表示,為了將全球氣溫升幅控制在相較工業化時代前水準的攝氏1.5度範圍內,2030年底前,碳捕集與封存技術必須每年防止至少10億噸二氧化碳排放。
由於高昂的成本,這項仍處於早期階段的技術發展緩慢,相比之下,企業為二氧化碳排放配額支付的成本還比較低,因此它極度依賴補助支持。
全球碳封存研究所(Global CCS Institute)公共事務主任皮塔(Daniela Peta)說:「公共支持過去對這項創新專案的推進至關重要,未來也是如此,尤其在碳捕集與封存價格仍高於歐洲二氧化碳排放成本的情況下。」
挪威政府資助了北極光計畫總成本的80%,具體金額尚未公布。
不過北極光是一項雄心勃勃、斥資300億挪威克朗計畫的一部份,該計畫被稱為「長船」(Longship),其中200億挪威克朗由國家提供。
北海擁有枯竭的油氣田以及龐大的管線網路,是埋藏不需要的溫室氣體的理想地點。
歐洲目前還有其他海底儲存專案正在開發中。由英國化學品公司英力士(Ineos)和其他23個合作夥伴在丹麥海岸興建的「綠沙計畫」(Project Greensand)將於明年底或2026年初啟用。(譯者:王嘉語/核稿:陳政一)1130927