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年售電金1百萬!台鐵台東站設太陽能棚架 減碳並可增加營收

  • 發佈日期:2024/6/24
  • 資料來源:聯合新聞網
  • 點閱次數:403次
2024-06-24 12:15 聯合報/ 記者胡瑞玲/台北即時報導

台鐵公司在台東站區全面規畫設置太陽光電棚架,預估每年售電回饋金約100萬元。圖/台鐵提供

為響應政府綠能、節能減碳政策及提升旅運服務品質,台鐵公司資產開發處在台東站區,全面規畫設置太陽光電棚架,包含各建物屋頂、露天人行道、機車停車場、計程車排班區及大型公車、遊覽車候車區,不僅免讓旅客、民眾受烈日酷曬之苦,預計每年收取售電回饋金約100萬元。

台鐵資產開發處副處長劉睿紘說,車站設置太陽光電棚架需經評估是否適合,包含車站旁有無高樓大廈或綠樹遮蔭影響發電效應,另外,車站未來規畫及站體大小也是考量因素之一。

劉睿紘指出,已地下化車站無法設置,高架化車站未來可能拆移新蓋,對於太陽能板租約一次就20年的業者來說,要營運到第10年後才有可能回本,後續8年才有可能盈利,若中間車站就要拆除,廠商將損失慘重;另外,古蹟車站、歷史悠久車站如新竹站、台南站也都不能設置。

劉睿紘表示,目前已設太陽能板棚架車站包含新左營、新烏日、斗南,而台東站為示範站,由於站體大、地處空曠無遮蔭,夏天從早到晚都能發電,還能讓騎機車、搭計程車、轉乘公車或遊覽車民眾,不再受日曬雨淋之苦,排班的計程車司機也不用一直開冷氣耗損車輛及汽油。

劉睿紘說,平面車站月台頂棚約300公尺,原先也考慮是否設置太陽能板,但經專業評估後,認為站內月台邊要驅動上百公噸的火車,其用電高達2.5萬伏特,怕同樣為發電效用的太陽能板會干擾,有安全疑慮,因此作罷;劉睿紘提及,台北捷運高架部分原也有規畫設置,但受到強力阻擾而作罷。

劉睿紘表示,目前台鐵太陽能發電設置總容量為32.55MW(千瓩),為全台軌道業最多,其中包含車站占5.91MW、機廠(包含調車場、維修廠等後勤廠房屋頂)占24.79MW、停車場0.8MW。

劉睿紘說,這次台東站區部分,太陽光電設置面積達9641平方公尺,總容量達1707.815瓩,約1.71MW,每年約可發綠電168萬541度電,初估每年可減少碳排量約93萬992公斤,相當於2.5座大安森林公園,約可提供410戶家庭1年的用電量;預估每年收取售電回饋金約100萬元,可增裕營收。

台鐵公司在台東站區全面規畫設置太陽光電棚架,預估每年售電回饋金約100萬元。圖/台鐵提供

台鐵公司在台東站區全面規畫設置太陽光電棚架,預估每年售電回饋金約100萬元。圖/台鐵提供

台鐵公司在台東站區全面規畫設置太陽光電棚架,預估每年售電回饋金約100萬元。圖/台鐵提供

台鐵公司在台東站區全面規畫設置太陽光電棚架,預估每年售電回饋金約100萬元。圖/台鐵提供
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